提到超高层电梯，很多人第一个想到的总是百龙观光电梯。百龙观光电梯位于张家界景区内，运行高度326米，一半从山体内穿过，另一半“挂”在悬崖上运行，每小时运载量达4000人次。

　　在云南省尼珠河大峡谷景区，也有这样两部观光电梯，运行高度268米，与百龙观光电梯不同的是，电梯整体“侧挂”在悬崖上运行，是已经建成并投入使用的亚洲第一高度单体户外观景电梯。

　　这两部观光电梯位于尼珠河大峡谷景区一期3.5公里峡谷栈道区域，由鄞州区东吴镇的宁波宏大电梯有限公司建造，电梯梯速为3.0米/秒，单程用时约90秒，每部电梯额定载重1600公斤，悬挂于陡峭的悬崖山体之外，与周边的峡谷风景融为一体，又在云贵高原的天然风光中嵌入一道现代化的工业风情，蔚为壮观。

　　不仅如此，这两部观光电梯的使用，也为当地教育贡献了一份“鄞州力量”。尼珠河地处云贵两省交界，山下有多个小而散的村庄，而当地小学则位于山上，过去山下学生上下学需要2个多小时，且山路也较为难行。电梯投入使用后，仅需90秒就能抵达山腰，再往学校路程不到30分钟，且这段路也较为好走，让学生上下学足足省下了1.5个小时。同时，宏大电梯还配备专人接送学生上下山，重点负责孩子们在电梯运行期间的安全事项。

　　宁波宏大电梯技术负责人介绍，这两部电梯施工建设过程经历10个多月，克服了高度高、单程运行时间长，当地湿度较大，以及因钢架井道直接悬挂崖壁导致井道晃动较大等众多难题。“我们采用导轨缓冲冗余设计、轿厢实时位置监控等方法解决了大高度井道偏移晃动问题，并先后攻克驱动装置、控制系统等部件散热以及设备防水防潮等众多技术难题。”

　　记者采访中了解到，整个施工依托的山体高度近500米，又直接悬挂于崖壁，且当地交通运输仍有诸多不便，给大件设备的现场运输和吊装都带来一定考验。“一台主机就重达2.4吨，还要吊上近300米的悬崖，难度可想而知。”技术部童部长举了个简单例子。对此，他们通过大包装拆分小包装，分段式逐层往上运输等手段，保质保量完成任务。

　　此外，该项目还应用基于物联网技术分析方法及系统、智能集成设备折弯方法等6项自主发明专利技术，实现电梯高效平稳运行，并同步实现提前预警和预测性维保，提升运维效率等功能，保障乘梯安全。同时，采用多种节能、降噪技术及控制软件，实现了电梯低能耗、低噪声、低振动运行，提高了电梯的节能性和舒适性。

　　提到超高层电梯，很多人第一个想到的总是百龙观光电梯。百龙观光电梯位于张家界景区内，运行高度326米，一半从山体内穿过，另一半“挂”在悬崖上运行，每小时运载量达4000人次。

　　在云南省尼珠河大峡谷景区，也有这样两部观光电梯，运行高度268米，与百龙观光电梯不同的是，电梯整体“侧挂”在悬崖上运行，是已经建成并投入使用的亚洲第一高度单体户外观景电梯。

　　这两部观光电梯位于尼珠河大峡谷景区一期3.5公里峡谷栈道区域，由鄞州区东吴镇的宁波宏大电梯有限公司建造，电梯梯速为3.0米/秒，单程用时约90秒，每部电梯额定载重1600公斤，悬挂于陡峭的悬崖山体之外，与周边的峡谷风景融为一体，又在云贵高原的天然风光中嵌入一道现代化的工业风情，蔚为壮观。

　　不仅如此，这两部观光电梯的使用，也为当地教育贡献了一份“鄞州力量”。尼珠河地处云贵两省交界，山下有多个小而散的村庄，而当地小学则位于山上，过去山下学生上下学需要2个多小时，且山路也较为难行。电梯投入使用后，仅需90秒就能抵达山腰，再往学校路程不到30分钟，且这段路也较为好走，让学生上下学足足省下了1.5个小时。同时，宏大电梯还配备专人接送学生上下山，重点负责孩子们在电梯运行期间的安全事项。

　　宁波宏大电梯技术负责人介绍，这两部电梯施工建设过程经历10个多月，克服了高度高、单程运行时间长，当地湿度较大，以及因钢架井道直接悬挂崖壁导致井道晃动较大等众多难题。“我们采用导轨缓冲冗余设计、轿厢实时位置监控等方法解决了大高度井道偏移晃动问题，并先后攻克驱动装置、控制系统等部件散热以及设备防水防潮等众多技术难题。”

　　记者采访中了解到，整个施工依托的山体高度近500米，又直接悬挂于崖壁，且当地交通运输仍有诸多不便，给大件设备的现场运输和吊装都带来一定考验。“一台主机就重达2.4吨，还要吊上近300米的悬崖，难度可想而知。”技术部童部长举了个简单例子。对此，他们通过大包装拆分小包装，分段式逐层往上运输等手段，保质保量完成任务。

　　此外，该项目还应用基于物联网技术分析方法及系统、智能集成设备折弯方法等6项自主发明专利技术，实现电梯高效平稳运行，并同步实现提前预警和预测性维保，提升运维效率等功能，保障乘梯安全。同时，采用多种节能、降噪技术及控制软件，实现了电梯低能耗、低噪声、低振动运行，提高了电梯的节能性和舒适性。