网约车如今已经成为老百姓日常出行必不可缺的交通工具，也有越来越多的人投身到这个行业，成为兼职或全职的网约车司机。对于从业者来说，选择一辆合适的车是最重要的一步。

　　小编所在的小区就有一位网约车司机，不同的是，在大家普遍选择荣威比亚迪等新能源车做网约车的时候，他选择了东风日产轩逸·纯电)。于是带着一堆疑问小编采访了这位网约车司机竺先生。

　　竺先生：我以前是跑运输的，后来转行做了专职网约车司机。从事这行已有三四个年头，刚开始是用燃油车跑，那会平台补贴不错，也能赚到些钱，后来随着平台抽成增多、补贴减少，加上油费、用车成本上升，到手的钱少了。听说电动车省油钱，而且送牌照不限行不限号，所以在今年年初的时候就换成了电动车。

　　小编：虽然新能源车在我国才刚起步，但市面上可供选择的车型也有不少，其中不乏比亚迪、北汽、广汽、荣威等品牌，但为什么偏偏选择东风日产轩逸)·纯电呢？

　　竺先生：刚开始计划买电动车是有些顾忌的，因为网络上、新闻里关于电动车自燃的报道不少，这让我对电动车的可靠性产生过怀疑，尤其是电池的安全。但你也知道，现在国家大力推广新能源汽车，这是一个趋势，所以我和家人决定还是买电动车。

　　虽然市面上电动车很多，但在10-15万这个价格区间主要还是自主品牌，合资品牌的比较少。但我还是偏向于合资车型，这点上轩逸·纯电符合我的购车意向。另外，我查看了很多资料，对比过多款车型，发现轩逸·纯电在品质和可靠性上较为靠谱，所以选择了它。

　　竺先生：我查过资料，虽然轩逸·纯电是东风日产第一台纯电动车，但日产这个品牌在电动车研发制造领域已有70年的经验，电池研发制造方面也有25年的历史，这些让我觉得是靠谱的。同时，轩逸·纯电与聆风都是出自于E-Platform专业电动车平台。聆风可是全球销量超过40万台的电动车，品质上值得信赖。

　　此外，轩逸·纯电还有一套完善的主动、被动电池安全管理方案来确保电池安全，这套系统也同样源自日产聆风，安全行驶里程累积达100亿公里、电池0重大事故，这也从侧面证明轩逸·纯电电池系统的可靠性。这些可以说让我服下了一粒“定心丸”。

　　还有一个原因是轩逸·纯电是轩逸的“小弟”，轩逸大家都知道，销量好、口碑佳，是一款出色的家用车，所以我觉得轩逸·纯电肯定也不差。

　　竺先生：我们这一行大部分人都是上有老下有小，大家都想多赚钱。你也要知道我们跑网约车的，接到的单平台都会抽成的，所以对于我们来说，如果用车成本低了，就预示自己赚到的钱多了。毕竟在用车养车方面的支出是自己的，所以在这方面省下来的花费，其实就等于赚到手里的钱。我算过一笔账，自从开轩逸·纯电之后，比起以前开燃油车，我每个月差不多能省下两三千块钱。

　　小编也默默的算了这笔账。从官方公布的数据来看，轩逸·纯电百公里综合工况电耗为13.8KW/h，按照电费普遍0.6元一度电（1kWh）计算，如果一天跑300公里，那么车辆的主要成本就是电费成本，约为25元，如果在充电桩充电，电费连同服务费差不多2元一度电，这样的线元。

　　如果开燃油车，按照百公里油耗6L、92#汽油油价6.72元/升计算，每天油费支出约为121元。这样算下来的话，使用轩逸·纯电每月最高能省下近3000元，全年的线万多元的支出。更何况这还是在粗略计算的情况下，实际上省下的钱会比这个数字更高。这样看来，开轩逸·纯电跑网约车真的省钱。

　　竺先生：在保养方面，轩逸·纯电也能省不少开支。我们天天在外面跑的，其实很耗车的，跑个一万公里分分钟钟的事情。轩逸·纯电只需一万公里保养一次，这点很省心，而且厂商还提供3年/12万公里整车保养、8年/12万关键零部件保养、8年/20万电池衰减保养的售后服务，还有整车3年保值回购服务，这对于轩逸·纯电车主来说，都是很有诚意的。

　　不瞒你说，以前每次看到油价上涨，心里都会发抖。现在好了，看到其他司机都在为油价发愁的时候，我压根没有这方面的顾虑，感觉轻松多了。

　　小编：很多人开电动车都会一种里程焦虑，毕竟续航能力是目前电动车的最大软肋。轩逸·纯电的综合工况续航只有338公里，你觉得跑网约车够用吗？

　　竺先生：说完全没有里程焦虑是假的，但我一天大概也就跑个300来公里，轩逸·纯电这样的续航里程完全够用。而且轩逸·纯电的续航里程是实打实的，不像有些电动车标的是300公里，实际只有200出头，在续航方面轩逸·纯电很精准。

　　我查过了，轩逸·纯电能有这样的表现，除了搭载出色的三电系统，以及沃德十佳高效能电机、LBC电池管理系统等技术的支持外，它还基于日产全球100亿里程大数据智能测算，所以续航里程很精准，另外还采用能量再生制动系统，可以实现22%高电能回收，能够延长续航里程。所以里程焦虑我觉得不是什么大事情。

　　竺先生：我没有这方面的忧虑。轩逸·纯电的充电速度还是很快的，快充仅需45分钟就能充至80%电量，而且现在高速都有充电桩，很便捷。我有次从浦东机场接了个客人去苏州，将近150公里，回来的时候就在服务区补的电，也就是一顿饭的功夫。平时在市区里，我都是通过“日产智联EV”APP 查找附近的充电桩，非常方便，丝毫不用担心因为充电的问题而影响出车。

　　竺先生：我一般是早上7点出车，晚上十点十一点左右收车回家。除去吃饭和休息，基本上一天有十几个小时都在开车。比其燃油车，轩逸·纯电开起来爽多了！起步、加速很快，推背感很强，还有变向、过弯很精准很稳，而且发动机没有噪音，非常安静。

　　竺先生：我给你看一下用户对我的评价，几乎都是五星好评的。一方面除了我服务到位外，另一方面轩逸·纯电也是功不可没。首先这台车的车内空间够大，前排、后排、头部、腿部的空间都很充足，后排坐满也不挤，其次就是它的座椅特别的舒服，很柔软、支撑也很好，乘客的体验非常棒，都说我的车坐得舒服。

　　竺先生：我比较满意是轩逸·纯电的配置很齐全，即使是最便宜那款（入门款），车内连车载WI-FI、智能语音控制、中控大屏、像酷我音乐这样的娱乐功能都有。要知道现在叫车的年轻人居多，你车里有车载Wi-Fi满足他们上网，有音乐APP可以在线放歌，他们都会很开心，这些都能提升乘客的好感度。毕竟网约车也是服务行业，乘客体验好了，对我的评分高了，也有利于我接单。

　　通过对竺先生的采访，小编感叹原来一台合适的车，对于以跑网约车谋生的用户来说是这么的重要，不但要考虑用车的成本，还要顾及乘客的体验。采访中我们也看出竺先生很满意轩逸·纯电的表现，用车成本低、售后保养省心，配置、舒适性、实用性也很高，加上续航里程完全够用，充电也快，足以满足网约司机日常跑车的需求。竺先生说，同行里已有不少人考虑买轩逸·纯电了，看来凭借优秀的品质，轩逸·纯电会成为网约车里的“网红车”也只是时间问题！

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