此前，武汉市民邱先生反映，每天早晚高峰时地铁扶梯上站立的乘客较多，部分上班赶时间的乘客想在扶梯上步行却被挡住，只能无奈忍受。邱先生建议，希望能在地铁站内推广“左行右立”的扶梯礼仪，方便有需要的乘客。还有部分市民留言建议，可在电梯扶手隔断处贴上“左行右立”标语，以便提示乘客。

　　武汉地铁3号线市民之家站一位值班班长介绍，“左行右立”的规则虽然看似合理，但乘客在自动扶梯上走动会存在危险，他提倡乘客在乘坐电梯时站稳扶好，双脚站在安全黄线内，直至安全抵达，有需要的乘客可以乘坐垂直电梯。

　　对于市民们的建议，武汉地铁集团也公开回复，自动扶梯设备开行方向通常较为固定，“左行右立”乘梯方式将使设备长期单侧受力，加剧磨损，从而影响设备运行安全。“左行右立”虽然在上海、南京、香港等地被提倡过，但出于安全考虑，近年来已逐步取消。

　　上海地铁还曾在2019年时发布了“最新版自动扶梯乘梯须知”，其中最大的变化就是取消了此前“左行右立”的倡导，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。

　　此外，根据南京地铁运营公司统计的运营数据，长期“左行右立”对电梯的损害很大，95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。

　　扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是大不同的，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm；此外，按照规定，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。

　　所以，如果人们在电动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客，导致意外发生。

　　另外，商场里面电梯的速度，一般来讲是0.5米每秒，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为0.65-0.7米每秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一”。

　　电梯专家 正高级工程师 吴斌：从自动扶梯的设计原理来讲，它与传统的楼梯是截然不同的，因为自动扶梯的坡度，比我们日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，并不适合行走。

　　“左行右立”这种方式也是不合理的，因为它会产生一个平衡的偏差，会导致“左行”那边电梯负载相对较轻一点，右边载荷会重一点，就会产生一个倾斜。

　　专家表示，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如果要安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。