搭乘电梯扶梯时“左行右立”，作为一种文明共识，在国内很多城市都得到了倡导。但最近，南京地铁警方却公开呼吁，不再提倡“左行右立”，只希望市民能“站稳扶好”。

　　“左行右立”，是指在搭乘扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供需要快速通行的乘客在扶梯上行走。在高峰期，这样可加快扶梯的流量，提高效率。这种做法在欧美、日本、中国的港澳台等地较为流行。在国内的一些城市，乘坐扶梯时“左行右立”甚至被视为城市文明的一种体现。

　　日前，南京市公安局地铁分局官方微博发出提醒称，在地铁客流现状下，搭乘电梯扶梯已不提倡“左行右立”，只提倡大家“站稳扶好”。

　　南京市公安局地铁分局负责宣传的民警施大江在接受澎湃新闻（）采访时表示，南京地铁大概从1年前开始，就不再提倡电梯扶梯的“左行右立”。

　　“南京地铁人流量日均有215万。如果在电梯上快速行走很不安全，容易夹到人，引发安全事故。同时，只站在扶梯右边，也会加重电梯的磨损，增加电梯养护的难度。”

　　施大江表示，他也曾见过东京地铁的照片，秩序井然令人印象深刻，但“左行右立”不适合目前的中国国情。

　　“实际上，两年前我个人就提出过不应倡导‘左行右立’，当时还受到很多网友质疑，认为这是不懂国际礼仪。”不过，考虑到近来频发的安全事故，“左行右立”已经逐渐不再被南京地铁所提倡。

　　但是，澎湃新闻记者在南京地铁官网的《乘坐地铁安全须知》中，仍看到了这样一条：乘坐电扶梯时应靠右侧站立。

　　学城市科学研究院副院长胡小武对澎湃新闻说，这涉及到国际习惯与日常行为习惯之间的平衡问题。左行右立’原本是为了方便有需要的人快速通过扶梯，但其本身的科学性需要再检验。”

　　胡小武表示，毕竟扶梯上有急事的人在少数，而且考虑到当下国情，在人流量非常大的时候，“左行右立”不仅不太现实，也是资源的浪费。

　　“至于高密度长时段地站立在电梯右侧，是否会造成技术上的安全隐患，还需要专业领域的评估。”胡小武说。

　　江苏省特种设备安全监督检验研究院电梯检验中心一位负责人对澎湃新闻表示，地铁客流量巨大的情况下，在扶梯上跑动或走动，的确有安全风险，“一来容易撞到人，二来也会造成电梯零部件不稳定”。

　　“如果电梯扶梯右侧长期满载，长期承压滚动，会加速电梯的老化和变形。地铁客流量大，如果乘客都靠右站立，对电梯的影响也就更大。”该负责人说。

　　那么，国外电梯“左行右立”已成习惯，为何不见安全事故频发？电梯检验中心的这位负责人解释说，国外也有电梯安全事故发生，但我们看到的报道可能相对较少。并且国外客流量较小，无法与国内客流量相提并论。

　　“只要是出厂的电梯，肯定都是符合国家标准的。电梯即便老化变形，站在上面的乘客并不会有很明显的感觉。文明乘梯，自觉站稳扶好，这一点对于人们来说更需要强调。”

　　事实上，在被视为“左行右立”践行典范的香港，政府和港铁公司近年来也更加强调在扶梯上“握扶手，企定定”（握紧扶手、站定不动）的理念。

　　去年，港铁曾制作了全新有关扶手电梯安全的短片，鼓励大家搭扶手电梯时要时刻注意安全，如在扶手电梯上应站稳、紧握扶手，不要只看手机、远离梯级边及照顾同行长幼等。

　　据《东方早报》此前报道，2012年度上海市人民建议征集工作座谈会就有群众提出了倡导自动扶梯“抓紧扶手”、取消“左行右立”的建议。上海市质监局新闻发言人沈伟民也公开表示，“左行右立”不一定利于电梯机件的平衡，应从安全角度出发做相应的探讨。（来源：长三角政商）

　　7月22日中午，有网友发微博称，在南京地铁2号线里看到两个孩子在乞讨，小男孩唱《世上只有妈妈好》，小女孩则下跪磕头，向周围的乘客要钱。

　　前两天，两名儿童一边唱歌一边下跪在南京地铁里乞讨引起广大网友的关注。南京市公安局地铁分局政工办副主任施大江，通过自己的微博“南京地铁公安施sir”，对南京地铁乞讨行为展开过专门的调研。

　　记者12日晚间从南京地铁警方处获悉，当晚21时许南京一化工厂发生的爆炸距离地铁仅有3公里，爆炸暂时未对地铁运营造成影响，地铁暂未停运，将密切视情况处置。