随着电梯数量的不断增加，电梯维修保养和故障处理已成为电梯维修人员日常工作中的主要任务，为此，我们在实践经验的基础上总结了一些电梯常见故障及处理方法，希望能对从事现场电梯维修的人员有所帮助。

　　电流剧增，电源总开关保险丝熔断或自动跳扣，控制线路断电;电机温度急剧上升，大大高于铭牌额定值;绕组对电机外壳的绝缘电阻为零(若电机为单绕组YY/Y接法时，电机6个出线端子对机壳电阻均为零，双绕组Y/Y接法时，电机三个出线端子对机壳电阻为零);碰壳部位在电机绕组的下端位置。

　　1.绕组本身有创伤，如嵌线、打槽楔时导线绝缘有机械损伤隐患;使用日久绝缘强度降低，造成局部电击穿。

　　2.电机润滑油室漏油，浸渍绕组，油中的水份和灰尘将降低绕组绝缘等级，天长日久会因漏电造成发热，最后导致击穿。

　　3.电梯频繁起制动(起动电流一般为额定电流的3～4倍)，电机长期处于高温运行状态，绝缘过早老化而被击穿。

　　3.避免油室漏油，确保绕组不被油污浸渍，必要时可在电机端盖下部最低处钻一个Φ10～16mm的通孔，避免端盖存油浸渍绕组。

　　4.降低电机的运行负载持续率(JC)，使电机温升不超过允许值，必要时安装电机的热敏元件实现温度自动控制。

　　1.电机长期运行，铜套磨损量大于定转子间的气隙，转子下沉碰擦定子(如7.5～10KW电机，当滑动轴承的磨损量大于0.9mm时，即发生扫膛)。2.磨损严重，电机与减速机的不同轴度值增加引起电梯运行不稳(曳引机的不同轴度，弹性联轴节小于0.1mm,刚性联轴节小于0.02mm)。

　　电梯电机运行负载持续率超过额定负荷持续率;长时间使用慢车绕组(铭牌规定电机慢车时间不得超过3min)运行;电机绕组局部漏电(未击穿)，滑动轴承润滑不良，曳引机不同轴度偏差大，有卡阻等均能引起温升过高;电梯运行中突然断相造成单相运行;电梯机房通风不良(尤其夏天)。

　　1.改善运行工作制，使电机负载持续率与实际相吻合。2.温度达到规定值，应该停机约1小时自然冷却电机。3.调整换速时间，减少爬行距离，尽量减少慢速绕组的使用次数和使用时间，避免用慢车运送乘客。

　　1.绕组铜线电阻与温度成正比，当温度升高时绕组的直流电阻上升，铜耗增加。同时由于励磁电流的变化，铁耗也增加。从而使绕组的折算阻抗偏离设计值，使电机的电磁性能、功率因数、电机的出力等指标降低，反映出电梯整体运行性能变坏。2.电机的高温传递给铜套，使润滑油的粘度降低、油膜变薄、承载能力降低，进一步使电机性能变差。3.机房面积窄小，散热条件差，尤其在夏天机房温度高，影响电气元件的正常工作，使控制环节不稳定。处理方法

　　原因 1. 电刷不在中性线.励磁电流过小或励磁回路接触不良。3.电动机的电源电压波动或电源线 减速机蜗杆抱轴

　　现象 严重时，电梯不能起动运行，盘车不动(制动器闸应松开)。轻微时，电梯运行速度低，盘车费劲(制动器闸应松开)。

　　1.油箱缺润滑油，滑动轴承得不到润滑。2.油中混入杂物(如尘土)、跑合后的铜末将油孔堵塞使滑动轴承得不到润滑，无法形成油隙，以及油质不好牌号不对。3.蜗杆轴和滑动轴承间隙过小或不同心。

　　1.用加热的方法退下抱轴铜套，轻者刮研重新使用;重者更换铜套。2.调整不同轴度，保证间隙(不同轴度要求：弹性联接小于0.1mm,刚性联接小于0.02mm)。3.过滤润滑油，保持清洁无杂物。油位不应低于油标中线个月后，用煤油冲洗油箱，更换合格的新润滑油。5.禁止用普通机油代替减速机润滑油，必须使用齿轮油(冬用HL-20，夏用HL-30;也可用HJ3-28号轧钢机油或22号合成齿轮油)。

　　减速机曳引轮轴承锁母松动，顺锁母前进方向运行，锁母锁紧，轴承不受阻，运行正常;反之，锁母退出顶住轴承端盖内侧，曳引轮轴承卡阻而阻碍运行，低速时因电机功率不够而不能走梯。

　　1.曳引轮球化不好，硬度低于技术条件规定(HB190——220，且同轮各处硬度差不得大于HB15)。

　　1.蜗杆后端盖止退垫圈掉爪，蜗杆锁母松动或退出。2.后端盖的垫片太厚，使蜗杆窜动余量太大。3.蜗轮磨损严重，齿形磨瘦，啮合间隙大。

　　1.吊起轿厢，支起对重，打开后端盖更换止退垫、拧紧锁母调节窜量(蜗杆窜量在0.04～0.1mm,啮合侧隙在0.19～0.38mm为合格)。2.减少后端盖垫片厚度及减少蜗轮座的垫片，将蜗轮适当下沉，减少蜗轮蜗杆啮合间隙。

　　停梯制动时，曳引轮有时会产生来回摆动，轿厢上下颠簸，盘车时电机轴与联轴器产生相对运动，电机键槽入口处两边剥落成喇叭口状。

　　1.出厂时键与槽的配合超差;装配时键未完全嵌入槽内，受力面积小于设计值，长期正反转运动造成局部应力集中。

　　1.润滑油太满或太少;润滑油脂太脏，油质差或干固结块。2.轴承与轴颈配合过紧或过松(所谓走内圈或外圈)、轴承损坏，滚子研碎。3.轴承选用牌号不符或质量太差。

　　清洗轴承，将清洁的润滑油注至2/3油室。3.加强保养，每日应定期限用黄油枪将旧油挤出补充新油。

　　4.经济电阻、制动器线圈、放电电阻的阻值调节匹配不当，分流太大，使线圈的维持电压不够，产生动作不干脆。

　　2.测量线圈电压，调节经济电阻、放电电阻值与线圈的匹配，一般情况下，制动器线v，即可保持制动器动作正常。