“站里共99部电梯，直梯31部，扶梯68部。”2月1日，晚上6点刚过，记者与李云雪按照约定，在长沙南站一部电梯边接上了头。李云雪个头不高。工服穿在她身上，就像白大褂套在大夫身上那样，显得有些宽大。她其实也是个“医生”，大家都管她叫“电梯医生”。作为中国铁路广州局集团有限公司湖南铁路联创技术发展有限公司长沙南站区的电梯组负责人，99部电梯都是她照管的“生命体”。“除了日常巡检，处理各种突发状况是分内事。”李云雪说。在高铁站这种人员复杂、人流密集的地方，作为高频使用场景的电梯，难免出现各种各样的故障。小孩误按紧急停梯按钮，老人腿脚不便不慎摔倒，都是常有的事。夜幕降临，运行了一天的电梯也到了“喘口气”的时候。但对李云雪所在的电梯组来说，一天的工作才刚刚过半。电梯的维修保养，一般要等晚上旅客散尽时进行。当最后一趟列车驶离，他们要手动关停所有电梯，进行维保作业。“一晚至少要保养6部。”李云雪拿着多功能手电，边说边用手电的摄像功能记录当晚的作业经过。车站的电梯保养半个月一个周期，保养一部电梯平均用时1小时。“监督做完所有保养，一般都到凌晨了。”在春运开始前，李云雪和同事加班加点，用了14个晚上约4950分钟，对全站的99部电梯进行了一次全面彻底的检查维保。在李云雪的手机中，她和同事的运动步数基本排在最前面，“这段时间平均下来，每天能到3万步。”长沙南站是湖南最大的高铁站，建筑面积达27.8万平方米，99部电梯分布在各个角落。光是挨个走一遍，就不是一件易事。李云雪和同事白天上班时，一天要巡检这些电梯4遍。直梯的层门锁闭是否正常、轿厢运行是否平稳、照明通风有无异常、面板显示有无错误、扶梯运行代码是否正常、扶手带是否同步电梯巡检内容被分解成17个检查项目，这是“细活”，干起来一点不轻松。“电梯发生故障，大多是乘梯不当，人为原因造成的。”在李云雪总结的一份扶梯故障月度分析表中，电梯故障的原因包括卡螺丝、卡丝巾、卡围巾等。掉落的硬币、夹住的衣角，甚至是高跟鞋的细跟，都有可能让一部扶梯骤停。就像医院里要处理各种医患关系，作为“电梯医生”，李雪云与99部电梯倒是“关系融洽”，她和同事更要小心维护的，是与各种乘梯人的关系。直梯困人、扶梯夹伤的情况，在李云雪的工作记录中也有发生。按照规定，站里一旦发生直梯困人，维保单位要在20分钟内赶到现场。可即便做足了解释工作，也难免有乘客不理解。“挨骂都不算什么，有同事还挨过打。”李云雪一脸平淡地说道。25岁的李云雪，其实也才走出校门3年。这3年里，为了对站内每一台电梯的“健康状况”做到心中有数，李云雪主动承担起电梯维保台账工作。每次巡检结束，她都要把自己和同事发现的问题汇总记录。当天本来不是李雪云当班，为了接受《工人日报》记者的“跟班”采访，她与同事换了班。跟着她一部部电梯“转悠”，很快就到了晚上10点。临别说起新年愿望，善谈的李云雪变得羞涩起来，“希望新的一年，能和恋人多一些团聚的机会。”她的恋人在中国铁路南宁局集团有限公司一个偏僻小站做信号检修工，“来一趟要转4趟车，先搭摩托、坐大巴到县里，再乘车到桂林，坐高铁到长沙。”