急速下坠、意外困人、关门夹人……新闻里的各种电梯故障让人心惊胆战。即便还“没出事”，那些老旧电梯发出的吱呀响声，也不免让有些乘坐者提着心吊着胆。

　　其实，电梯并没有想象中的危险。2022年，我国有电梯964多万台，发生电梯事故22起，死亡17人，即万台电梯事故死亡率约0.018，而同年我国万台机动车事故死亡率为1.24。这意味着，乘电梯可比坐车安全多了。

　　大问题似乎不多，小故障却频频发生。在上海、郑州、重庆、杭州、长沙等大中城市，一年能有上万起电梯困人等故障。其中，住宅又是电梯困人的高发场所。

　　20世纪90年代以来，我国许多城市的高层住宅开始安装电梯。此后，随着我国电梯保有量、年增长量成为世界第一，我国大量电梯也陆续进入“高龄”阶段。

　　所谓“高龄”电梯，一般指使用超过15年以上的老旧电梯。根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2023年4月，全国“高龄”电梯达73.68万台，且每年增速在10%左右。其中，上海作为全球电梯保有量最高的城市，住宅电梯“高龄率”近3成。

　　电梯困人的风险也在变大。比如长沙市统计了2023年全市12万多台电梯的9千余起困人事件，发现使用年限15年以上的“高龄”电梯，年困人率达14.95%，比梯龄5年内的高出5.6倍。

　　内蒙古某市的“玲玲”讲述了几年前的亲身遭遇：她在早上六点多被困在小区电梯里，先后按电梯“紧急呼叫”按钮、拨打电梯内张贴的维修人员电话，但“都没有人接”；此后拨打110，又被告知“不归他们管”；直到拨打119电话，才在被困半个多小时后，得到消防人员解救。

　　大事故往往蕴藏在一次次的小故障中。然而，现实中不少电梯使用单位、维保单位，往往对电梯故障并不上心。

　　四川成都市的“包包”在社交平台上分享了她的经历：在遭遇小区电梯卡顿后，她通过业主群向物业客服反映问题，得到“马上叫师傅看一下”的回应；然而在之后几天，该电梯陆续又发生了2起困人、坠停故障。

　　为此，她先拨打公示的维保人员电话，被告知不负责该小区；之后找到实际维保人员，又被“踢皮球”给物业客服，忍无可忍的她最终自查法律法规、收集电梯维保不当的证据，并找物业工作人员当面对质。可一年过去了，电梯仍继续出问题。

　　目前，我国法律并没有对电梯整体强制报废的年限规定，只有主要部件有明确的报废标准。也就是说，只要年检合格、安全性能达标、没有严重事故隐患，“老当益壮”的“高龄”电梯们仍能上岗。

　　好在，根据《中华人民共和国特种设备安全法》，电梯应由有资质的单位，至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。而电梯讲究“三分靠产品，七分靠维护”，如果日常维护保养能严格落实，使用寿命也会延长。

　　根据相关法律法规，小区电梯的第一责任人是“使用单位”，一般是物业公司，电梯维护、保养也多由物业公司经手，“外包”给专业的电梯维保公司。然而，不少物业公司为贪便宜，忽视维保质量，堪称“怎么便宜怎么来”。

　　业内低价竞争、工作翻倍、人才流失的恶性循环，也让不少维保人员不可避免地滑向“敷衍了事”。甚至于部分维保公司对此乐见其成，毕竟，比起正常每年四五千，乃至一两千的维保费用，电梯出故障后，动辄上万的修理费、零件费，更有利可图。前段时间更是出现“纸片人”维保电梯这样的荒唐事。

　　为满足“电梯维护保养现场作业不得少于二人”规定，有维保人员制作了一个“纸片人”同事，试图蒙混过关。

　　相比于物业、维保公司，由于组织能力弱、信息不对称等因素，业主常常处于弱势地位，一旦前者相互“勾结”，对电梯过度维修、虚报费用、套取公共维修基金，业主们也很难快速有效应对，即“用的人不管，管的人不用”。

　　同时，政府监督能力却相当有限。某地市场监督管理局工作人员在2023年曾发文指出，该市有包括电梯在内的特种设备超19万台（套），但持相关资格证书的专职监管人员仅35人，其余一百多人都是兼职。

　　甚至很多乘坐电梯的人，自己也不大重视维护。野蛮搬运、徒手扒门、往电梯缝扔垃圾、长时间阻挡关门……种种行为都在损害电梯使用寿命。不少城市在通告中指出，电梯困人或故障，人为原因能占四成左右。

　　随着电梯日趋老龄化，小毛病越来越多，需要人们投入更多的精力去维护、保养。曾经那些“仗着年轻”的粗放式管理模式，再难行得通了。

　　比如，针对电梯故障频出，我国从2014年起推广统一的“96333”电梯应急处置服务平台。如今，在陕西、宁夏、江苏、山东、重庆等省区，均有全市统一的24小时电梯应急救援专用呼叫号码。《电梯安全筑底三年行动方案（2023—2025年）》（以下简称“三年方案”）指出，该平台将100%全覆盖。

　　各地也在提高监管水平。2023年，宁夏通过全区排查，发现有安全隐患的某品牌部分型号电梯，并要求集体召回；今年，上海鼓励市民举报维保“走过场”等电梯领域违法行为，称“要加大奖励力度”。

　　新技术也得到推广使用。比如上海的电梯远程监测装置，能自动发现近7成的电梯困人事件；杭州全面推行的“一梯一码”能实时定位、上传维保记录，还有“电梯慧盯”系统，可以预警不规范维保行为。

　　同时，全国范围内也在更新老旧电梯设备。国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，要加快更新老旧电梯。针对“钱从哪来”的问题，“三年方案”也提出了不少办法。

　　重视是解决问题的第一步。电梯作为人们每天上下楼的公共交通工具，需要多方共同维护。居民文明乘梯、物业严格管理、维保认真检查、监管执法有力，每个环节都是一道安全防线，缺一不可。

　　【1】市场监管总局关于2023年全国特种设备安全状况的通告，特种设备安全监察局，2024年。

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